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2017别克君威20T版测试 搭配9AT换挡表现平顺

佚名 2017-08-10 10:45:55

  前一阵刚上市的新一代别克[ 君威 ]可是大受欢迎,很多消费者对它也是期盼已久,相比现款车型,新车整体具有翻天覆地的变化。而动力上也是替换掉了1.6T和2.0L版车型,本次要介绍的是别克君威当中的1.5T/9AT(别克君威20T)型,据悉,新车的入门售价为17.58万。那么,2017款别克君威20T版实际表现如何呢!下面我们对它进行一次测试,用数据去了解它。

2017别克君威20T版测试 搭配9AT换挡表现平顺

  别克君威动力参配

  动力方面,自从新款君威出现以来,就代表这它将会正式进入涡轮时代,以前所使用的2.0L及2.4L引擎已经全面退役。此次所要测试的是1.5T版车型,最大功率为125kW(170PS)/5600rpm,最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm,虽然这台发动机不是首次使用在通用上,但却是首次匹配9AT变速箱。

2017别克君威20T版测试 搭配9AT换挡表现平顺

  别克君威燃油经济性提升

2017别克君威20T版测试 搭配9AT换挡表现平顺

  从有关这款新一代别克君威的相关配置消息中可以得知,新车虽然在发动机配置上有所不同,但是全系都标配了9速Hydra-Matic智能变速箱,也就是说,消费者就算是购买入门级车型,所搭配的也一样是9AT变速箱,这一点别克做的很公平。相比以前,此次新款别克君威不仅弥补了变速箱的不足,而且燃油经济性也得到了大幅度优化,同时传动效率也一样提高了很多。

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意向车型:
  • 2015款 2.0T GS纵情运动版
  • 2015款 2.0T GS燃情运动版
  • 2015款 2.0T GS豪情运动版
  • 2015款 1.6T 时尚技术型
  • 2015款 2.0L 精英时尚型
  • 2015款 2.0L 领先时尚型
  • 2015款 1.6T 领先技术型
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